Elle freine, mais il faut serrer fort, et avec douceur.
Donc, vu que c'est un truc que 99,9% des propriétaires négligent, je me suis lancé :
1 / achat de 2 kits de refection sur Ebay pour environ 70 euros
2 / achat d'un tube de graisse cuivrée
3 / 1 bouteille de Dot 4
Modus opérandi :
- Démontage intégral..je dis bien intégral
- dégraissage et désoxydation de toutes les pièces
- changement des joints des pistons, et joints des pièces mobiles
- polissage des piston à la paille de fer 000 et Belgom
Après remotage et remise sous pression du circuit, vérification des éventuelles fuites, c'est
franchement le jour et la nuit. Le freinage est progressif, puissant, et doux.
Le maître cylindre a aussi subi une rénovation complète (pisont, joint, resort)
